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油冷却器后油温高的原因有()
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油冷却器后油温高的原因有()
A. 冷却水量不足
B. 冷却器结垢,效率低
C. 润滑油变质
D. 冷却水压力低,水温高
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强迫油循环风冷变压器当上层油温达到时辅助冷却器投入()
润滑油设置冷却器的原因
油冷却器要求先通油后通水()
油冷却器能将油温保持在一定范围,这一范围()
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却()。该冷却器由()、()、()、旁通阀组成。当齿轮油温度达到()时温控阀开始动作,齿轮油部分经过冷却器,当齿轮油温度达到()时,齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑;当齿轮油温度降到()时,齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑。
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却()。该冷却器由()、()、()、旁通阀组成。当齿轮油温度达到()时温控阀开始动作,齿轮油部分经过冷却器,当齿轮油温度达到()时,齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑;当齿轮油温度降到()时,齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑
油冷却器切换前,备用冷却器需要()
主变上层油温参与冷却器控制,绕组温度不参与冷却器控制()
油冷却器冷却效果不好的原因是水质不好
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1—级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)_____ 。
较合理的水冷式空压机冷却水流程是()1—级间冷却器2—后冷却器3—滑油冷却器4—气缸冷却器
强迫油循环变压器发出“备用冷却器投入”信号时,证明“工作”冷却器或“辅助”冷却器有故障。
强油循环冷却器应对称开启运行,以满足油的均匀循环和冷却。工作或者辅助冷却器故障退出后,应自动投入备用冷却器()
在滑油温度较低的情况下,IDG滑油冷却器会怎样()
牵引变流器水冷却器与主变压器油冷却器采用复合冷却器()
甩油冷却器堵塞后,会引起()
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1一级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)()。
较合理的水冷式空压机冷却水流程是(1一级间冷却器,2—后冷却器,3—滑油冷却器,4—气缸冷却器)()
当主变压器上层油温达( )时,辅助冷却器自动投入,当上层油温降至50℃时,辅助冷却器自停。
TSA型螺杆空压机冷却器分为前后两部分,分为油冷却器和空气后冷却器,均采用方式()
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