列车关门后，站台岗站务员必须站在站台两端“紧急停车按钮”附近米的区域内监视列车出站（）

站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通，当站台发生紧急情况，影响行车安全时，站务岗人员应立即打烂玻璃盖，按压紧急停车按钮阻止列车进站以防事件扩大。（） 站台PIS屏显示时，站台岗在紧急停车按钮附近面对站台门立岗接车（） 站台站务员上岗期间必须配备对讲机，曲线站台站务员必须配备绿色信号灯。1.0.改正：绿色信号棒（） 列车由折返线进入站台时，相应的信号机不能正常开放，站务员站在站台头端墙处引导列车进入站台（） 下列不属于站务员（站台岗）“四多”标准的是（） 在列车退行对位过程中，站台站务员负责站台安全，列车退行前确认站台门状态正常，或虽有站台门故障但处于关闭状态，得到司机已停车和车站站台安全的报告后，可指令司机退行对位（） 当车站站务员发现站台门发生夹人夹物时应立即（） 站台监护岗本侧站台有3名站务员时，站务员在保证不存在阻挡视线处的前提下，站立位置可随意（） 上海城轨的列车紧急停车按钮一般设置于车站站台（） 沈阳站站首班车时间为6:15，前站务员（安全员）领齐备品到岗，并完成站台巡视工作（） 站务员发现有乘客进入到轨道后迅速劝说乘客返回站台，若劝说失败则按下站台上距离自己最近的紧急停车按钮，同时通知行车值班员（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置1个自复式紧急停车按钮（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置个自复式紧急停车按钮（） 无论岛式/侧式站台，站在列车到达侧站台尾端紧急停车按钮附近接车、发车（曲线站台除外）改正：站台头、尾端紧急停车按钮（） 车站站台上的紧急停车按钮和上的紧急关闭按钮功能相同（） 遇到乘客跳下站台或有异物进入站台正线范围，站务员应立即按下紧急按钮以策安全，并向车控室汇报（） 在车站站台适当位置设置紧急停车按钮，每侧站台设置2个；在室内IBP盘上，对应每侧站台设置2个自复式紧急停车按钮（） 车站每侧站台设有两个紧急停车按钮，岛式站台任意一个紧急停车按钮对本侧站台有效，侧式站台任意一个紧急停车按钮对两侧站台均有效（） 按照站台岗作业标准监视列车到发，巡视站台及线路出清情况，列车进站时，站在站台紧急停车按钮附近（靠近自动扶梯侧）阻止乘客抢上抢下，发现紧急情况时按压紧急停车按钮（）