检修调度负责组织电客车轮对镟修后车辆状态检查、参数调整及DDU/HMI轮径修改工作，若需人工标定速度的检修调度需及时通知（）

电客车轮对经U2000-400数控不落轮镟床镟修后，qR值应＞7mm（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） CRH2A型动车组轮对踏面镟修后车轮直径不小于mm（） 电客车镟轮作业前，原则上提前1个工作日将《轮对镟修任务书》交给设备调度（） 如车辆需要进行轮对镟修时检修调度应提前与进行沟通、确认作业时间（） 段/场控制室（DCC）检修调度（以下简称检调）负责段/场电客车的日常检修、清洁、计划修和临修（） 负责组织轮对镟修前的准备工作（） 车轮踏面镟修后车轮直径不小于790mm 数控不落轮镟床是地铁车辆检修工艺设备,主要用于地铁车辆在的状态下对车辆轮对进行加工镟修的专用设备（） 电客车镟修作业包括？（） 车间负责《轮对镟修任务书》的审核，车间分管主任负责《轮对镟修任务书》的批准（） 电客车镟修后作业包括？（） 车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对（） 二级修车轮镟修后车轮踏面擦伤深度限度为0.5毫米（） 当班检修调度负责根据检修月度计划联系行调，落实次日（工作日）的月检和定修计划，并在电客车扣车到位后联系车场调度将车提前调至检修台位（） 动车所轮对的运用检修中，轮对的车轮、车轴超声波探伤、车轮修形、轴承注脂、齿轮箱换油、临修镟轮、轮对更换等项目原则上结合动车组的及临修计划进行（） 电客车轮对内侧距（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。原则上动车组新轮对严禁镟修用于轮对选配（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 在操作不落轮镟床时，如遇突然断电，来电后须把电客车轮对卸载后重新装载（）