列车终到作业，由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于100kPa，再按“一关前（车辆端折角塞门）、二关后（机车端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业（）

列车终到后，车辆乘务员按“车辆摘挂”有关规定作业，摘除（） 副司机摘钩时必须在机车下按规定向司机显示移动手信号，摘解后确认机车摘解状态，挂好软管防尘堵（） 单机挂有车辆在中间站调车作业时与本列车辆制动软管的摘解，由机车乘务员负责（） 单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂、车钩摘解、软管摘结由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由车辆乘务员人员负责（） 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，和的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业（） 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由调车作业人员负责，( )的连结与摘解由车辆乘务员负责，其他由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责，必要时打开车门，以便于调车作业。 无列检作业的列车，车钩、软管摘解由负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由负责。（技规）（） 对终到列车，由非车站作业人员（司机或车辆乘务员）摘开机车时，车站值班员应在进站联控用语后面增加“进站后待车站采取好防溜措施后再摘开机车”，车站采取好防溜措施后通报司机“××（次）车站已采取好防溜措施，可以摘开机车”（） 列车机车与动车组过渡车钩的连接与摘解，可由机车乘务员负责（） 无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的软管连结由车辆乘务员负责，车钩软管的摘解由机车乘务员负责（） 后部补机车钩的摘挂由负责。摘结软管，有列检作业的列车由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务员负责（） 列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无车辆乘务员的列车,由负责（） 轨道车需调车摘开作业时，由距离被摘车辆最近的第一位机车副司机下车摘风管（） 无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由车辆乘务员负责，制动软管的摘解由机车乘务员负责（） 遇本务机车乘务员提前将本务机与附挂机摘开时，附挂机车乘务员须加强与车站联系，根据车站安排进行作业。动车前下车检查确认无脱轨器、防护红牌后，方可与车辆摘开（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的。在站内因故障摘车时由车站值班员组织（） 机务整备作业机车乘务员不准在机车、车辆___提车钩、摘制动软管或调整钩位。 机车供电列车进行电力连接线摘结作业前，车辆乘务员与司机、办理供电钥匙交接手续，电力机车还须确认受电弓降下后，方可进行摘结作业（） 《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由组织（）