对于并装双轴、并装三轴的挂车，加载轴的轴制动率应大于等于（）

（）个轮胎的并装三轴定为8型轴，（）个轮胎的并装三轴定为9型轴。 计重收费后8个轮胎的并装三轴定为（）型轴10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。（） 加载制动检验应采用具有台体举升功能的滚筒反力式制动检验台进行，多轴货车、由并装轴挂车组成的汽车列车的第一轴和不进行加载制动检验 计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。 一台载货类汽车，第一根轴为单轴单轮，第二组轴为并装双轴6轮，第三组轴为并装三轴12轮，该货车总轴限重应该是（）吨 并装双轴（每侧双轮胎）车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准（）吨。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+单胎+单胎）为__吨（） 有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时，轴重认定标准为（）吨。 由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距＞1400mm时，按（）计 并装三轴轮载货汽车至少是（）货车。 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧双轮胎）为__吨（） 车辆的轴载重量（简称轴重）认定标准：并装三轴（每侧双轮胎）（）（每少2个轮胎减4吨）。 拖车轮对上，每个轴安装有三个轴装制动盘，个带弹簧储能（） 按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双轮胎+双轮胎+单轮胎）为__吨（） 假如您是一名下道的收费员，有一辆车货总质量50吨的五轴车，前轴为单轴（每侧单轮胎），中轴为并装双轴（每侧双轮胎），后轴为并装双轴（每侧双轮胎），行程距离100公里。该辆车最后应缴多少钱？ 补装人力制动机制动轴链属故障范围（） CRH动车组制动盘的安装位置分为轴装制动盘和轮装制动盘（） 同一车轴上应装配（）；双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨损均匀。 同一车轴上应装配（）；双胎并装时，还要求同厂牌，以求负荷、磨损均匀 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。