预加氢催化剂硫化时循环气中的H2S的浓度应保持在（）。

加氢装置催化剂预硫化时，在高分脱出的水主要是（）。 加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。 预硫化期间230℃恒温阶段循环氢中H2S浓度为（）V% 变换单元工艺气中的H2S浓度在（干基vol）以上，满足催化剂对工艺气中的硫化物（v/v）的含量要求（） 加氢催化剂预硫化时候为何要控制反应器中氢气的含量？ SCOT尾气处理单元没有预硫化的钴钼催化剂在高于的情况下与H2S接触，会降低催化剂的活性（） 加氢催化剂预硫化的目的主要是为了提高加氢催化剂的加氢活性（） 使用酸性气和氢气作硫化时，加氢催化剂预硫化结束标志正确的是（） 在催化剂钝化过程中，应根据需要注入以维持循环氢中的H2S浓度（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将氧化型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将还原型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂（） 在催化剂预硫化过程中，循环氢中的氢浓度应维持（）以上。 变换单元催化剂的反硫化原因主要可能是粗合成气中H2S含量过低（） C6加氢催化剂预硫化时氢气来自（ ），正常生产时氢气来自（ ）。 C6加氢催化剂预硫化时氢气来自（），正常生产时氢气来自（） 催化剂预硫化过程中，循环氢纯度最低应保持在（）以上。 预加氢催化剂预硫化结束的标志是（）。 预加氢催化剂预硫化结束的标志是（） 加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性（）