纯电车实施电制动过程中，电流表值有可能是负值，也有可能是正值。

正常运转时电流表指针过大，其原因不可能是（）。 正常运转时电流表指针过大,其原因不可能是（）。 电机电流表示值超过额定电流值可能是由于超负荷引起的（） 纯电车行驶过程中发生能量回收所产生的缓速制动效应称为电制动。 点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻值，其值不为零，不可能是电流表（） 纯电车在车速大于等于 5km/h 情况下，松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收（充电）功能（） 紧急牵引模式下，在实施制动过程中，电制动将被切除，完全由空气制动进行补偿（） 处于交流电路中的纯电阻上获得的功率有正值也有可能有负值（） 如果将电流表并联在线路中测量，这电流表有可能会因过载而烧坏（） 企业的存货投资有可能是正值，也可能是负值。（） 分光光度计的电流表指针无偏转，很可能是电流表或仪器内部放大系统线路不通（） ES9L-W电流表如果通信正常，但电脑上电流与电流表上电流相差非常大，可能是数据格式设置错误（） 如果将电流表并联在线路中测量，则电流表有可能会因过载而被烧坏。 如果将电流表并联在线路中测量,则电流表有可能会因过载而被烧坏。 如果将电流表并联在线路中测量,则电流表有可能会因过载而被烧坏。（） 如果将电流表并联在线路中测量，则电流表有可能会因过载而被烧坏（） 如误把电流表与负载并联，则电流显示的数值并非通过负载的电流值，而且电流表可能会被烧坏（） 如果将电流表并联在线路中测景，则电流表有可能会因过载而被烧坏（） 实验时如果改装微安表为电流表时,量程比标准表的值小,可能是以下哪些因素引起的 如误把电流表与负载并联，则电流显示的数值并非通过的负载的电流值，而且电流表可能会被烧坏。()