紧急牵引模式下，在实施制动过程中，电制动将被切除，完全由空气制动进行补偿（）

DK-1电空制动机紧急制动时，能自动选择切除机车牵引力（） 在紧急制动过程中，不受冲击极限的限制（） 制动过程中，如果电制动不能满足总制动力的需求，由__制动自动补充，并且优先补充__的空气制动 紧急牵引信号用于网络故障情况下的紧急牵引，全车的制动由空气和电制动完成（） 简要说明地铁车常用制动、紧急制动、电阻制动、空气制动、再生制动，各种制动在列车制动过程中的投入情况 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效（） 当车辆进行牵引时，施加停放制动，牵引力将被切除（） 在紧急制动过程中防滑控制功能（WSP）仍然有效（） 为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动。 为保持制动效果，城轨车辆制动过程中一直实施摩擦制动（） 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） "紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（ ）km/h时，G阀输出紧急牵引超速信号。 紧急牵引模式下,超速保护有制动系统执行。在紧急牵引模式下,列车速度超过(）km/h时,G阀输出紧急牵引超速信号。 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护。 在所有制动模式中，除了紧急制动，电、空制动具有防滑保护（） 紧急牵引模式时，制动力将根据硬线编码实施与__两级常用制动力（） 和谐型电力机车动力制动过程中，若当机车制动缸压力达到__________kPa时，动力制动将自动切除。 城轨车辆的制动过程中，当列车控制系统发出制动指令后，常用制动模式下首先采用（） HXD1电力机车空电联合使车辆在制动过程中，优先选择电制动，空气制动补偿到满足列车制动要求的行为