某加氢装置在催化剂硫化过程中反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显，连续注了将近1h才出现明显温升，到注硫2h发生飞温，装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原图分析不正确的是（）

加氢裂化催化剂钝化时，当氨穿透反应器后，通常以15℃/h的速度将精制反应器入口温度升到（） 渣油加氢装置催化剂硫化前，反应系统应合格（） 锦西石化渣油加氢装置每台反应器设计有个催化剂床层（） 加氢催化剂硫化过程中对产生的水需要进行（）。 催化剂硫化时，检测加氢裂化反应器出口气体的硫化氢是用（）方法进行的 如果催化剂的机械强度差，在催化剂装填过程中以及装置运转过程中容易粉碎，导致反应器床层压力降（）。 催化剂硫化期间，反应器内任意一点的温度均不得高于（） 催化剂预硫化时，初期引氢进系统，反应器最高温度要（） 在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性（） 反应器冷却过程中，应确保循环氢中的硫化氢含量应，以防止催化剂被还原（） 加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。 一段加氢反应器催化剂的活性组分是（） 二段加氢反应器催化剂的活性组分是（） 加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性（） 预加氢装置预加氢反应器入口温度控制范围是℃（） 加氢装置催化剂硫化时床层中存在“干区”有利于提高硫化催化剂的活性（） 催化剂氮气干燥恒温脱水温度为（）℃，反应器入口温度最高不能超过（300）℃。 SCOT尾气处理工艺中，反应器催化剂床层正常反应器温度一般控制在150-180℃（） 装置检修时，反应器壁温度和催化剂床层温度必须都低于（）℃，才能开始降压。若反应器不检修时，催化剂床层温度低于120℃即可降压。 主反应器的的催化剂是（）；预反应器的催化剂是（）。