柴油机在高速中等负荷时，HC排放量增加。（）

各种条件相同的情况下，柴油机比汽油机二氧化硫的排放量小（） 柴油机等速地从中等负荷增加到全负荷时，有效燃油消耗率降低，是由于（）。 车辆在低温启动时，碳氢化合物（HC）的排放量会增加。（ ） 锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时），烟尘的排放量常常随之增加（） 锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时），烟尘的排放量常常随之（） 减速时( )排放量最少,( )排放量最多。 减速时( )排放量最少，( )排放量最多。 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 汽油引擎之EGR系统可减少HC的排放量（） 怠速时( )排放量最多,( )排放量最少。 怠速时( )排放量最多，( )排放量最少。 锅炉烟尘排放与锅炉负荷有关，当锅炉负荷增加（特别是接近满负荷时）或负荷突然改变时，烟尘的排放量常常随之减少（） 柴油机试验时，要从高速到低速，由低负荷到高负荷进行（） 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量. 汽油引擎之PCV系统可减少CO及HC的排放量（） 排气再循环的作用是减少HC、CO和NO的排放量。() 73/78防污公约附则Ⅵ对2000年1月1日或以后在船上安装的柴油机或经重大改装的柴油机当其输出功率超过（）时，其氮氧化物排放量受到限制。 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 排气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。() 柴油机转速一定，负荷增加时，泵气损失减小。