运营单位应落实行车组织责任，实现各专业等运行顺畅（）

施工负责人应熟知《行车组织规则》、各线《行车组织细则》、《地铁运营线施工检修管理规则》、《车辆段行车组织细则》及调试方案（） 运营单位应将作为行车组织工作的基础（） 运营管理和行车组织工作，以实现安全、准点、（）、快捷的运营服务为宗旨 运营组织包括行车组织和客运组织（） 行车组织工作应实行工作制（） 行车组织工作，以满足安全运送乘客的需要，按《列车运行图》的要求，实现的运营服务为宗旨，所有设备维护须满足行车组织工作的需求（） 行车组织工作，以满足的需要，按《列车运行图》的要求，实现安全、正点、便捷的运营服务为宗旨，所有设备维护须满足行车组织工作的需求（） 城市轨道交通运营单位应统筹内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括 。( ) 正式运营前安全评估报告中行车组织应包括以下 。( ) 行车组织规则适用于、、、的行车组织和运营管理工作（） 目前，行车组织实行模式（） 运营单位应编制，并按照计划组织行车（） 行车组织实行“行车调度—司机”二级管理。综控员辅助行车工作。运营线路上的行车组织工作由行车调度员统一指挥。 长沙地铁客车正线最高运行速度为（摘自运营公司行车组织规则）（） 预备会会议主要任务：落实各施工及配合单位的施工准备.工机具材料及作业人员到位情况，落实各专业重点岗位盯控人员安排情况，确认是否具备（ ），提示行车组织及结合部等注意事项。 车厂行车组织必须贯彻落实方针（） 行车组织过程中以运营服务为先，遵循如下顺序：运营收车组织、转场/线组织、演练组织、施工组织（） 线路分为。（摘自运营公司行车组织规则）（） 调试、试验负责人（施工负责人）应熟知《行车组织规则》、各线《行车组织细则》、《地铁运营线施工检修管理规则》、及调试方案（） 1号线的行车组织工作，以满足安全运送乘客的需要，按《列车运行图》的要求，实现安全、正点、便捷的运营服务为宗旨，所有设备维护须满足行车组织工作的需求（）