避难走道直通地面的出口不得少于（　　），并设置在不同方向。

车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口，且应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m。 任一防火分区通向避难走道的门至该避难走道最近直通地面的出口的距离不应大于45m（） 当人防工程中的避难走道只与一个防火分区相通时，其直通地面的出口可设置1个，但该防火分区至少应有（　　）个不通向该避难走道的安全出口。 地铁车站的每个站厅公共区安全出口的数量应经计算确定，且应设置不少于（）个直通地面的安全出口。安全出口应分散布置，当同方向设置时，两个安全出口通道口部之间的净距不应小于（）m 当避难走道仅与一个防火分区相通且该防火分区至少有1个直通室外的安全出口时，可设置1个直通地面的出口（） 爆炸危险场所中接地干线宜在不同方向与接地体相连，连接处不得少于（）处 爆炸危险场所中接地干线宜在不同方向与接地体相连，连接处不得少于（）处。 来自不同方向的车辆向不同方向行驶时的交叉点称为（）。 在爆炸危险环境中接地干线宜在不同方向与接地体相连，连接处不得少于（）处 施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于（）。 施工现场出入口的设置应满足消防车通行要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于（）个。 施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于（ ）。 当人防工程设置直通室外的安全出口的数量和位置受条件限制时，可设置避难走道。 当人防工程设置直通室外的安全出口的数量和位置受条件限制时，可设置避难走道。 某大型商场地下设罝长度为58m的避难走道连通A与B两个防火分区，避难走道两端均设 罝一个安全出口直通地面，则关于该避难走道设置要求说法中正确的是（） 施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求,并宜布置在不同方向,其数量不宜少于( )个。 施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于（）个 施工现场出入口的设置应满足消防车通行的要求，并宜布置在不同方向，其数量不宜少于个（） 避难走道主要用于解决大型建筑中疏散距离过长，或难以按照规范要求设置直通室外的安全出口等问题。当避难走道仅与一个防火分区相通，该防火分区仅有一个直通室外的安全出口。下列关于避难走道的设置要求，说法错误的是（） 避难走道主要用于解决大型建筑中疏散距离过长，或难以按照规范要求设置直通室外的安全出口等问题。当避难走道仅与一个防火分区相通，该防火分区仅有一个直通室外的安全出口。下列关于避难走道的设置要求，说法错误的是(   )。