副阀在缓解充气位，列车管增压，副阀膜板勾处于最右端位置（）

JZ-7分配阀副阀的充气阀膜板下方为：（）。 分配阀副阀的作用位置有缓解充气位、制动位、保压位（） __与列车管共同控制分配阀副阀的动作，并确保副阀动作可靠，性能完善（） 分配阀大膜板勾贝上方与列车管相通，下方与__相通（） JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（） 自阀手柄置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到和紧急放风阀膜板勾贝下方（） 副阀充气阀本身有个作用位置（） JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通（） 副阀部主要由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀及转换盖板等组成（） >自阀制动时，分配阀大膜板勾贝所受的向上移动力为列车管的减压量与大膜板勾贝有效面积之乘积（） 自动制动阀设有过充位，在长大货物列车上，此位置可以缩短列车管、副风缸初充气和再充气的时间，且无过量供给之患（） F-7型分配阀的副阀部由副阀、充气阀、保持阀、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀和（）等部件组成 副阀膜板活塞右侧为( ) 的压力空气。 副阀膜板活塞左侧为的压力空气（） JZ-7分配阀副阀膜板左侧为：（）。 JZ-7分配阀副阀膜板右侧为：（）。 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） JZ-7制动机副阀部由转换盖板、局减止回阀、一次缓解逆流止回阀、保持阀、充气阀和副阀等组成