箱体在加工时应先将箱体的（）加工好，然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。

箱体零件加工时，一般是先加工孔，后加工面（） 箱体的车削加工，一般以一个平面（前道工序已加工好）为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面（或原有基准平面）为基准，加工其它（ ）。 箱体的车削加工，一般以一个平面（前道工序已加工好）为基准，先加工出一个孔，再以这个孔和其端面（或原有基准平面）为基准，加工其它（ ） 车削减速器箱体时，应先加工基准孔，再以它作为定位基准加工底平面（） 箱体零件加工时，先加工孔后加工平面是机械加工顺序安排的规律。 ＞箱体加工时一般都要用箱体上重要的孔作（） 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循“基准统一”的原则？ 箱体零件加工时的定位基准选择时为何常遵循基准统一的原则 加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准 齿轮加工时通常先把内孔加工好，然后再以内孔作为精基准。() 在中、小批箱体零件加工时，常把地面和导向面作为统一的工艺基准来加工其它表面。 箱体加工时定位方式的选择一般采用（） 加工箱体零件时，应选择()为精基准。   箱体加工顺序安排中应遵循哪些原则？为什么？箱体孔系加工有哪些方法？他们各有何特点？ 对箱体划线时，应选择箱体上待加工的孔和面最多的位置作为划线基准（） 在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是( )。 在主轴箱体的加工中，以主轴毛坯孔作为粗基准，目的是 （ ） 加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面 箱体加工一般应选择最重要的（）作为粗基准。 用加工中心加工箱体孔系有何优点？