列车防护报警司机持续按压CIR设备操作显示终端上的“警惕”键2秒后,再按压“确认/签收”键启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息（）

持续按下CIR的操作显示终端（简称“MMI”）的“报警”按键秒以上，在8秒时间内，继续按下“确认/签收”键，LBJ开始发送列车防护报警信息（） CIR设备在GSM-R区段运用时，司机应在选定通信模式后，在CIR设备操作显示终端上正确设置车次号，进行车次功能号操作，并确认车次和机车功能号注册成功。司机发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应手动输入正确的车次号，并在司机手册上做好记录。{ CIR的操作显示终端（简称“MMI”）“报警”按键失效或紧急情况下，可持续按压CIR（L错J内置）或L错J主机面板的“报警”按键约3秒启动发送报警信息（） CIR设备在GSM-R区段运用时，司机应在选定通信模式后，在CIR设备操作显示终端上正确设置车次号，进行车次功能号注册操作，并确认车次和机车功能号注册成功。司机发现CIR设备自动提取及显示的列车车次号与实际车次不符时，应向车站值班员（列车调度员）汇报后手动输入正确的车次号，并在司机手册上做好记录（） 列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R，并在CIR设备操作显示终端正确注册，确认注册成功（） CIR接收到列车防护报警信息时，MMI屏幕上显示报警内容（） 列车运行途中，司机应根据CIR设备操作显示终端的提示信息或“通信转换”标志提示，正确转换CIR设备通信模式。CIR设备自动转换的通信模式与实际运行线路不一致时，司机应进行转换，并报告列车调度员（） 列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R，并在CIR设备操作显示终端正确注册车次功能号，确认_注册成功 CIR设备可以通过列车防护报警（LBJ）发送和接收列车防护报警信息和列车防护报警解除信息，还可以接收等其他报警信息（） CIR设备可以通过发送和接收列车防护报警信息和列车防护报警解除信息，还可以接收施工防护报警信息、道口报警信息等其他报警信息（） 机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于无线列调、、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备（） CIR设备由主机、操作显示终端、及连接电缆等组成（） 机车综合无线通信设备（CIR）可通过装备列车防护报警装置（LBJ），发送和接收列车防护报警信息及解除报警信息（） 机车综合无线通信设备（以下简称CIR）是基于无线列调、GPS、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备（） 《普速行规》规定：列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R模式，并在CIR设备操作显示终端及GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确，同时核对机车功能号注册正确。 LBJ设备与CIR设备组合使用时，共用CIR设备的操作显示终端（MMl）和机车数据采集编码器（） CIR设备由主机、操作显示终端、送受话器、扬声器、打印终端、及连接电缆等组成（） 机车综合无线通信设备CIR由主机、操作显示终端（MMI）、[填空（1）]、打印终端、天线等组成 列车在GSM-R区段运行时，司机应选定CIR通信模式为GSM-R，并在CIR设备操作显示终端正确注册车次功能号，确认车次功能号注册成功。在列车车次变化地点，车次自动跳转时，司机通知车长重新注册新车次号（） 杭州地铁2、4号线列车司机操作显示器（TOD）与任接口，显示驾驶信息，设备状况，以及给司机的报警（）