站内—体化轨道电路的状态应纳入轨道停电监督电路

简述站内轨道电路的划分原则？ 轨道电路指轨道电路范围内，有轮对占用时的状态（） 站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态 轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（） 轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，轨道电路的这种状态是分路状态（） 叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为V（） 下列用于站内一体化轨道电路的设备有（） ZPW-2000A轨道电路站内电码化固定使用（）级电平 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路（） 轨道电路断轨状态是（） 按动作电源分类，轨道电路可分为直流轨道电路和（）轨道电路 轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起或落下，轨道电路这种状态就是（） ZPW-2000A无绝缘型轨道电路接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐区短小轨道电路状态（XGJ、XGJH）条件下，动作本轨道电路的轨道继电器（） 采用_的轨道电路，称为交流轨道电路 客专ZPW-2000A轨道电路载频为1700HZ、2000HZ一体化轨道轨道电路站内匹配单元匹配变压器变比为（） 轨道电路空闲时，设备完整，轨道继电器可靠地工作，我们称轨道电路的这种状态为分路状态。答（） 轨道电路的断轨状态，是指轨道电路的钢轨在某处折断时的情况（） 按照机车牵引电流的回归方式分类：轨道电路可以分成（）轨道电路和（）轨道电路。 轨道电路的工作状态有（） UM71型轨道电路属于（）轨道电路