所有车门都关闭，关门指示灯不亮时，司机应首先使用灯泡测试，确认指示灯是否故障（）

单个或多个车门无法手动关闭（关门指示灯不亮）,列车区间限速km/h，站台限速km/h（） 单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（） 静态调试时发现车门关指示灯不亮时，司机要先检查（）。 所有车门图标正常时指示灯显示灯（） 手指N1面板，口呼“所有车门关闭灯不亮。”（） 列车在站台作业完毕后进入司机室确认车辆屏所有车门图标显示黄色、车门全关闭指示灯亮、司机室侧门灯绿色（） 车门实际全关门到位，车门关好指示灯不亮。（远端CLCB正常）简述处理过程（） 车门关好后（DDU上显示所有车门关闭），车门全关闭灯不亮故障可能的原因有（） 车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（） 08C02DDU显示个别车门无法关闭（车门显示黄色），相应侧“关门按钮”上绿色指示灯不亮，DDU上无车门故障显示：通过DDU显示确认无法关闭车门位置，确认车门状态，如无法关闭则切除车门（） 塞拉门系统功能检查释放按钮被按下，相应按钮上的指示灯被点亮；开门按钮被按下，拖车对应端车门被打开；关门按钮被按下，车门集控指示灯均熄灭，拖车对应端车门被关闭；任意一个车门没有关闭，司机操纵台的车门关闭指示灯应熄灭。车门均关闭后，门关闭指示灯应点亮（） 关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，下列处理方法正确的是（） 车门关闭时内部车门指示灯（） 司机关门后发现全关闭灯不亮故障，司机应立即重新开关一次车门（） 请简述单个车门故障切除成功，现场司机是如何确认的？（1）车门切除成功，门头指示灯红灯常亮；（2）车门切除成功后，反推车门，车门无法被推开；（3）车门切除装置的标识指示到水平位置；（4）HMI上对应车门显示隔离图标；（5）所有车门关闭后，对应侧关门灯亮 一号线电客车如丢失所有车门关闭的命令，此时ATP没有认可所有车门都关闭，司机可按下按钮，把ATP启动的车门锁闭被桥接起来（） 501-558车关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，处理错误的是（） 501-558车关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息，处理正确的是（） 所有关于指示灯不亮的故障应急处理时，首先进行灯测试判断指示灯是否故障。（ ） 返回至司机室手指口呼确认：“所有车门关闭灯亮，车门关好。”（）