对高速公路沥青路面进行贝克曼梁测试时，测试车轮胎充气压力要求为 （）。

最不利季节在一级公路半刚性基层上测试沥青路面弯沉，测试时采用5.4m的贝克曼梁，对弯沉测试结果应进行（）修正。 在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 贝克曼梁测定路基路面，沥青路面平均温度在（）可不进行温度修正 采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 采用贝克曼梁对三级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（）。 采用贝克曼梁对二级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为()。 采用贝克曼梁对四级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为（） 利用贝克曼梁测量沥青路面回弹弯沉结果计算时可能需要进行修正的项目有（） 当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上使用贝克曼梁法测定弯沉时，应采用长度为3.6m贝克曼梁弯沉仪（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 沥青路面的弯沉测定不能用3.6m的贝克曼梁弯沉仪测定（） 需配BZZ-100测试车，并优先采用__检测高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉 在测定半刚性基层沥青路面的弯沉时，用3.6m贝克曼梁测得的回弹弯沉比用5.4m贝克曼梁测得的结果偏大。（）   回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（1）在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（） 回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。 在用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉的时候，加载车的后轴轴载一般为（） 沥青路面弯沉测试时，测试车的（）会影响弯沉测试结果 高速公路沥青路面不得在气温低于℃时施工（） 高速公路沥青路面施工气温低于( )不得施工 采用贝克曼梁法检测路面弯沉时，测试步骤正确的是（） 高速公路、一级公路沥青路面可采用改性沥青（）