更新操作首先选择是付费区操作还是非付费区操作，然后将票卡放在读卡区，点击“分析车票”按钮，如果是该票卡需要做更新的话，按钮会被激活

单程票一人一卡，进站时间__内非付费区可免费更新，大于__非付费区回收（） 分钟之内，非付费区BOM可对车票进行免费更新（） 车站通过安装来区分付费区与非付费区（） 站在非付费区，面向付费区，最左侧闸机被称为（ ） 布置于车站付费区与非付费区的交界处（） 在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量为（） 公务票EFO界面分析结果：“本站已出站”，票卡处理方法是A.选EFO界面，点击“更新”按钮，做免费更新操作；B.选EFO界面，点击“更新”按钮，做付费更新操作；C.选BOM界面，点击“更新”按钮，做付费更新操；D.选EFO界面，用空白票制作免费出站票（） 铁付费区指乘客在支付车费后方能够进入的区域，车站通过安装来区分付费区与非付费区（） 换乘组织指付费区换乘。乘客到达换乘站后，无需出付费区（） 员工票出现以下哪种情况时（付费区、付费区）,要购买程鰾进站,购买付费出站票出站？（） 服务判断二级客流控制：当站厅付费区乘客超过整个站厅付费区面积的较多时，在非付费区采取措施控制进入付费区乘客数量的客流组织行为（） 同时有两位乘客等候服务时，按照先付费区后非付费区的原则为乘客服务，当付费区和非付费区均有多名乘客排队时，两边交替服务（） 云图中，可以对付费包进行的操作是（）。 云图中，可以对付费包进行的操作是（） 当付费区乘客超过整个付费区面积的2/3时，启动客流控制（） AFC系统采用封闭式票务管理模式，使用（ ）将车站站厅公共区划分为付费区和非付费区。 可无限次操作进站或出站，用于借给本站员工大客流时处理付费区闸门误用等乘客事务时使用（） 付费区是指在车站内及护栏之间的封闭区域，包括站厅、站台密封区、运营的列车车厢内区域等；非付费区是指付费区以外的区域（） 试乘试驾后首先引导客户至洽谈区，然后要导入成交，操作方法正确的是（） 收费操作时，坚持先收费再录入原则，付费操作时，坚持先（）再（）原则