常用制动时，列车纵向冲击率应不大于（）

冷拉法调制时，HPB冷拉率不大于A%，HRB冷拉率不大于B% 对于座位数不大于九的载客汽车，检验其驻车制动性能时，对于操纵驻车制动装置。施加于手操纵装置上的手操纵力应不大于（），其他车辆应不大于600N 列车正常清客作业应不大于min（） 单车试验时全车漏泄试验时，漏泄量不大于5kPa。（列车试验时，制动主管的压力1min内泄漏量不大于20kPa）（） 要求每月的LKJ紧急制动发生率不大于2.0；干线机车和动车组运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于；担当调车作业的运行操纵责任紧急故障发生率要求每月不大于1.0 矩形风管边长不大于()时,不得有纵向接缝。 热收缩部件收缩前与在非限制条件下收缩后纵向变化率应不大于（） “法规”规定调节系统的迟缓率应不大于（）%，对新安装的机组应不大于（）%。 环境风速不大于25m/s时。动车组列车运行速度不大于（） 环境风速不大于时，动车组列车运行速度不大于120km/h（） 环境风速不大于时，动车组列车运行速度不大于200km/h（） 计量故障差错率应不大于（） 紧急制动受纵向冲击率限制（） 带传动常用传动比应不大于（） 冲击座裂纹长度不大于mm（） 动力线和控制线应分开敷设，在线管内布线时，充填率不大于[[40%]]；在线槽内布线时，充填率应不大于[[60%]] 矩形风管边长不大于（　）mm时，不得有纵向接缝。 动车组列车在环境风速不大于30m/s时,运行速度不大于（） 旋转机构制动时，极限力矩限制器打滑应不大于（）圈。 20℃时硬铜的电阻率不大于（）Ω·m㎡/m、软铜电阻率不大于（）Ω·m㎡/m。