1单线区段封闭作业时，要求防护人员站在行车方向左侧的路肩上，面向来车方向，展开红旗进行防护（）

作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时不可负责监护接触网停电接地封线状态（） 昆明地铁3号线正线为单线，列车运行采用双线单向左侧行车，西山公园站至东部汽车站为上行方向，反之为下行方向（） 不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员。 不同作业组分别作业时，不准共用行车防护人员（） 不同作业组分别作业时，允许共用行车防护人员（） 未封闭线路作业时，防护人员应如何做 未封闭线路作业时，防护人员应如何做 作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护不可同时可负责监护接触网停电接地线状态（） 天窗点内维修在站场作业时距作业区段两端米各设现场防护人员1名，显示停车手信号（） 进行接触网施工或维修作业时,作业区段按照规定距离设置现场防护人员,防护人员不得侵入（） 线中上不同作业组分别作业时，可以共用行车防护人员（） 行车防护人员在进行作业时，应带好合格的（ ） 现场作业组亦应在可能来车方向设置行车防护，必要时设置防护人员，其防护距离一般设在距作业组 之外。 普速铁路作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界（） 作业区段按照规定距离设置防护人员（） 侵入铁路营业线限界的上道作业，现场防护人员应在作业地点两端地线范围向外50m处，列车运行方向左侧钢轨或轨腰上设置“_” 单线区间驻站联络员应设置在现场防护员、作业人员行进方向的后方车站行车室（） 作业标应设在施工地点两端单线设在列车运行方向左侧的路肩上（） 不同作业组分别作业时，不准共用行车防护人员。在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护（） 不同作业组分别作业时，可以共用行车防护人员。在未设好行车防护前不得开始作业，在人员、机具未撤至安全地点前不准撤除行车防护（）