主观题

某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中: (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。 (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。 (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。 左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。

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某施工单位承接了一段二级公路施工,合同规定的主要工作项目有路基施工 材料全屏某施工单位承建一座地铁车站施工。25【简答】简述施工单位控制基坑底部稳定的主要方法? 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为V级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为V级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为Ⅴ级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。< 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为Ⅴ级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。< 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为Ⅴ级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。< 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为Ⅴ级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。< 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为Ⅴ级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。< 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为V级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为V级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。 某隧道为双向四车道分离式隧道施工,隧道所处围岩软弱,薄层结构,节理很发育,岩体较破碎,在隧道左侧有溶洞,穿越煤层瓦斯段及两条富水软弱断层破碎带。隧道开挖时,产生掉块,岩层富水性中等,雨季有滴水渗水现象,围岩级别为V级。为保证施工安全,施工单位在该隧道施工中采用了多种超前地质预报方法综合判定围岩的稳定性,其中采用红外探测法判断探测点前方有无水体存在及其方位。结合背景材料,回答下列有关方面的问题。 某施工单位承接了一段二级公路水泥混凝土路面工程施工,路面结构示意图见图1。 某施工单位承接了某二级公路的施工,工程合同总价为6758万元。其工程划分如下表所示。 背景:   某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为Ⅴ级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为Ⅴ级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口标号为K16+050,设计控制标高为240.0m。   施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:   (1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进。   (2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m 左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m。   (3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施。   【问题】   1)在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则? 2)改正施工组织设计中第二条的错误做法。  3)本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些? 4)左线隧道按长度划分属于哪一种?说明理由。 背景资料(09二级考点): 某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工,隧道穿越的地层有:石灰岩、页岩、泥灰岩,局部夹有煤层,该隧道穿越一向斜构造.隧道进出口围岩为V级,洞内Ⅲ级和Ⅳ级呈间隔分布,局部为V级.其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m,隧道出口桩号为K16+050,设计控制标高为240.0m. 施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计,其中:(1)采用新奥法施工,尤其是在围岩软弱地段,按照“短进尺,弱爆破,紧封闭”的原则稳步推进.(2)为防止地表水危及隧道施工安全,进洞50m左右后,开始做洞口工程,洞口支护时,支护面至开挖面的距离拟定为10m.(3)若遇不良地质情况,必须进行超前地质预报,以便提前采取预防措施. 问题: 1.在施工组织设计的第一条中,还应补充哪些基本原则? 2.改正施工组织设计中第二条的错误做法. 3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些? 某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目,该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩,岩层节理、裂隙发育,富含裂隙水。隧道全长800m,设计净高5m,净宽12m,为单洞双向行驶的两车道隧道。施工单位针对该项目编制了专项施工方案,其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工,施工顺序如下图所示,并按①→⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点,编制了应急预案。 某装饰公司承接了一装饰工程,进场后,监理单位要求施工单位编制分部分项工程施工方案。施工单位在施工方案中编制了工程概况、施工安排、施工方法等内容。需编制施工方案的情况应包括() 某装饰公司承接了一装饰工程,进场后,监理单位要求施工单位编制分部分项工程施工方案。施工单位在施工方案中编制了工程概况、施工安排、施工方法等内容。分项和专项施工方案除以上内容外,还应包括() 某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头,某施工单位承接了该项目,并组建了项目部,组织编制施工组织设计。施工组织设计包括哪些主要内容?
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