动车组受电弓故障。随车机械师按规定下车检查受电弓状态。经初步检查确认接触网正常，受电弓外观可见部分无明显异常或超限但未能判明降弓原因时，随车机械师应立即将检查情况报告司机，司机报告列车调度员或车站值班员。司机按随车机械师要求切除已降下的受电弓，换弓运行，限速120km/h运行至前方站（）

CR400AF型动车组受电弓机械故障：（无法通过受电弓视频监控的申请下车检查）检查受电弓受损严重,但无超限、脱落风险时如何处理（） 动车组列车入所检修时须经过受电弓动态检测装置（SJ）进行检测时，须检测的受电弓位置由随车机械师确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 在动车组到达终到站前分钟，随车机械师须提前对受电弓视频监控装置检查（） 动车组发生以下故障，随车机械师通知司机切除故障受电弓，换弓限速160km/h运行至最近的前方车站停车（） 动车组（电力机车）一旦发生带电过,随车机械师（电力机车司机）对受电弓状态进行外观检查（） 受电弓挂有异物停车后需下车检查司机在接到邻线列车限速160km/h及以下调度命令已发布的后，动车组列车司机通知随车机械师下车检查（） 动车组随车机械师下车检查、处理故障前需按照相关规定申请（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：站内停车时，重联动车组，主控端随车机械师得到命令后，通知非主控端随车机械师，两名随车机械师分别下车在两端进行验电挂杆作业（） 动车组报网压高或低故障时，随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时操作降弓后，无需停车，按要求处置后重新运行（） 动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师提出登顶申请后立即请求指派或相关配合人员（） 动车组经SJ系统检测的受电弓应隔次切换，以确保检测数据完整。须检测的受电弓位置由确定，并在《随车机械师乘务日志》及司机《动车组技术状态交接簿》上注明（） 动车组发生设备故障，随车机械师下车检查处理时应注意什么 动车组运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即停车，并通知随车机械师。随车机械师按规定下车检查，发现部件损坏时，立即请求救援（） CR400AF型动车组受电弓机械故障：（无法通过受电弓视频监控的申请下车检查））外观可见部分无明显异常或不超限、无脱落风险时（） 动车组运行中，随车机械师发现受电弓挂有异物时，应立即操作紧急制动按钮停车（） CRH2A型动车组所有受电弓无法升起，随车机械师报告列车调度员，请求救援（） 动车组随车机械师下车检查、处理故障前需按照相关规定申请邻线限速（） 因受电弓故障造成空调无法使用时，按相关规定执行；如须向故障动车组送电，可在区间由随车机械师在重联端向故障动车组连接AC400V应急供电线（） 受电弓自动降下或挂有异物,随车机械师可能不通过受电弓视频监控对其进行检查（） 时速160公里动力集中动车组司机登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时，由随车机械师负责协助（）