正常牵引向后（退行模式）最大限速为（）

全十二动调测试中，当模式开关在限速向后位时，全牵引推动列车，列车最大速度应是（） 列车牵引方式退行时，限速（） 如列车已全部出清站台，得到行调同意后采用不换端推进退行EUM模式限速，若采用换端牵引退行（RM模式限速25km/h）（） 如列车已全部出清站台，得到行调同意后采用不换端推进退行（EUM模式限速10km/h），若采用换端牵引退行，RM模式限速（） 紧急牵引模式测试紧急牵引模式下的运行状态功能正常，限速（） 正线电客车以NRM模式退行至发车站，牵引运行时限速KM/H（） 电客车退行模式限速为（） 操作紧急牵引向前，车辆限速，ATO用，ATP用 列车以牵引方式退行时，限速km/h（） 在退行模式时，列车限速为（） 电客车慢行/退行模式限速为（） 杭州地铁2、4号线IATP模式下停站过位时，列车只能以RM模式后退，对后退距离和次数没有限制，退行的安全由人工保证，但后退速度必须低于车辆限速或者低于25km/h（） ATP模式冲标后，以ATP模式后退对标最多可以退行次（） 列车以RM模式退行时，限速km/h（） 在备用模式下退行时，HMI屏显示限速（） 电制动正常，四个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，三个转向架的气制动丢失最大限速为（） 电制动正常，一个转向架的气制动丢失最大限速为（） 限速模式牵引，向前限速模式运行速度不大于（） 紧急牵引模式的最大速度值（目标速度）是车辆限速40km/h（）