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控制手柄只能在换向手柄处于()才能变换位置,换向手柄只能在()才能取下。
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控制手柄只能在换向手柄处于()才能变换位置,换向手柄只能在()才能取下。
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当换向手柄在“向后”或者“向前”位置时,控制手柄可以在“牵引”,“制动”,和“最大速度”位移动()
机车主手柄与换向手柄之间装有()装置
司机控制器换向手柄有档位()
进行“空电联合制动”试验,只允许换向手柄处于“前”或“制”,决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位()
HXN3型内燃机车只有当控制手柄在位时,换向手柄才能从司机控制器上取出()
闭合2K,换向手柄前进位,主手柄”Ⅰ”位,机车不换向,如何判断处理?
司机控制器的面板上有控制手柄、换向手柄两种可操作机构()
调速手柄在“制动”区域时,换向手柄被锁在“( )”位。
司机控制器的换向手柄没有档位()
换向手柄有工作区()
为防止误操作,司机控制器在控制手柄和换向手柄之间设置了机械联锁()
调速手轮在牵引区域时,换向手柄只能在()、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位间移动,或被锁在后位
检查方向手柄在非“0”位时,控制手柄在各个档位之间转动灵活,无机械卡阻;当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定()
CRH380A动车组的控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁()
换向手柄在“制”位时,调速手柄被锁住而不能推动()
CRH5型动车组换向手柄、速度手柄、主手柄的英文缩写分别为()
司控器检修时要求换向手柄在零位时才能,手柄与轴配合不得松旷
韶山型电力机车司机控制器换向手柄与调速手柄(轮)间设有()联锁。
CRH380对动车组的控制手柄、换向手柄和机械锁之间相互机械联锁()
司机控制器面板的换向手柄有个档位()
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