客专系列道岔扣件采用（）扣件

请画出客专系列18号单开道岔示意图，标出辙叉角、道岔前长和道岔后长 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用（）扣件时，可不安装防爬设备 高速铁路道岔从技术系列上分为客专系列（我国自主研发）、CN系列（德国技术）和CZ系列（法国技术）（） 高速铁路有砟道岔与无砟道岔采用相同的Ⅲ型弹条分开式扣件系统（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，应安装防爬设备（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，应安装防爬设备（） 铺设混凝土枕的线路、道岔，采用弹条扣件时，必须安装防爬设备（） 扣件:采用螺栓紧固的扣接连接件，包括直角扣件.旋转扣件两种。 扣件：采用螺栓紧固的扣接连接件，包括直角扣件、旋转扣件两种。 扣件式钢管脚手架所用扣件应采用()。 采用绝缘的行走轨扣件是为了防止扣件生锈（） 混凝土枕轨道扣件主要采用（ω形弹条）式扣件 对扣件式钢管支架，采用双扣件构造设置的抗滑移扣件，其上下顶紧程度应全数检查，扣件间隙不应大于（） 对扣件式钢管支架，采用双扣件构造设置的抗滑移扣件，其上下顶紧程度应全数检查，扣件间隙不应大于（） 扣件式钢管脚手架所用的扣件应采用（）。 扣件式钢管脚手架扣件宜采用（）材料制作？ 扣件式钢管脚手架所用的扣件应采用（） 扣件式钢管脚手架所用的扣件应采用（） 扣件式钢管脚手架所用的扣件应采用（）