若安装磁罗经时基线偏左2°,当罗航向为032°时,罗经差为+2°,测得某物标舷角为65°（左）,则该物标真方位为（）

当磁航向为（）时，由纵向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 当磁航向为（）时，由横向硬铁引起的磁罗经自差最大。①000°②090°③180°④270° 当磁航向为（）时，由纵向硬铁引起的磁罗经自差为零。①000°②090°③180°④270° 海图作业标注时，计划航线上都应标注（）。Ⅰ.计划航迹向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.罗航向；Ⅳ.罗经差。 已知标准罗经航向100°，自差-1°，此时操舵罗经航向105°；通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为__（） 已知标准罗经航向100.0°，自差-1.0°，此时操舵罗经航向105.0°，通过与标准罗经航向比对，得操舵罗经自差为（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 检查磁罗经罗盘灵敏度时，引偏前后磁罗经航向读数相差（），说明磁罗经罗盘灵敏度良好。①>0.2°②＜0.2°③≤0.2° （）已知标准罗经航向094 ,标准罗经自差-1°,此时，操舵罗经航向为100，则操舵罗经自差为 已知标准罗经航向094°，标准罗经自差-1°，此时，操舵罗经航向为100°，则操舵罗经自差为（）。 磁罗经罗盆内出现气泡时（） 磁罗经罗盆内出现气泡时（）。 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 磁罗经自差随航向变化的原因是（） 磁罗经自差随航向变化的原因是（）。 磁罗经自差随航向变化的原因是（） 已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经不超过±5°，操舵磁罗经不得超过±3°（） 某船罗航向045°,罗经差2°E,S风7级,风压差取7°,则某右舷物标最近时的罗方位是（） 由纵向软铁引起的磁罗经自差与磁航向的关系是（）