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紧急复位将司机制动手柄置于“”位

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有电试验前将制动手柄置于,司机室后配电盘空档旋钮置于“空档”位,有电试验结束后均须复位() 有电实验-紧急制动试验,(1)将驾驶室车门处的紧急制动按钮(UBS)拉出后再推回(复位)。(2)由双针压力表确认BC压力上升。(3)确认紧急制动表示灯亮灯。(4)将制动手柄置于“快速”位,按下“紧急制动”复位按钮,进行紧急制动“复位”。(5)确认紧急制动显示灯灭灯。(6)将制动手柄置于运行位。(7)由双针压力表确认BC压力(黑色针)下降至0KPa。(8)紧急制动实验完毕,将制动手柄移至“B7”位( 大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于“()”位,30秒后重新投入制动手柄。 大复位操作方法是在停车状态下,断开VCB、降下受电弓,将制动手柄置于()位,30秒后重新投入制动手柄 制动手柄锁机构作用良好,制动手柄无损伤、卡滞、脱档,安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于运行位。 检查制动手柄锁机构作用良好,制动手柄无损伤、卡滞、脱档,安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于位() 制动手柄锁机构作用良好,制动手柄无损伤、卡滞、脱档,安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于运行位() CRH2A型动车组一级修司机室作业,有电试验前将制动手柄置于快速位,司机室后配电盘空档旋钮置于“()”位,有电试验结束后均须复位。 将CCBⅡ制动机单独制动手柄置于全制动位,描述错误的是() 有电实验-紧急制动试验,(1)将驾驶室车门处的紧急制动按钮(UBS)拉出后再推回(复位)。(2)由双针压力表确认BC压力(黑色针)上升。(3)确认紧急制动表示灯亮灯。(4)将制动手柄置于“快速”位,按下“紧急制动”复位按钮,进行紧急制动“复位”() CRH2A型动车组发生紧急制动后,制动手柄置“()”位,按压“紧急制动复位”按钮可缓解紧急制动。 CCBII制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄(列管减压)引起的制动缸压力缓解,而单独制动手柄引起的制动缸压力将保持() CCBⅡ制动机单独制动手柄置于单独缓解位,自动制动手柄(制动管减压)引起的制动缸压力缓解,而由单独制动手柄引起的制动缸压力将保持() 缓解制动,牵引加载时,司机须确认制动手柄位置,呼唤“制动手柄“运行”(REL)位”() CRH2型动车组检查制动手柄锁机构作用良好,制动手柄无损伤、卡滞、脱挡,安装无松动。试验完毕后将制动手柄置于_位 CRH380B型动车组在紧急驱动模式行车时,确认司机操纵台上制动手柄置于“REL”位置,使用备用制动手柄充风,缓解停放制动,推动牵动手柄限速km/h行车() 动车组全部制动试验常用制动未缓解时,需要将制动手柄置于级,然后缓解停放制动,10s以后重新施加停放制动,然后将制动手柄置于OC位,常用制动缓解() 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“紧急位”时,制动管压力最终能达到kPa() 将“CCBⅡ自动制动手柄”移至“紧急位”时,列车管压力为kPa() CRH2A动车组紧急制动后的复位操作,是先将制动手柄转换为B7位置,再按下UBRS(紧急复位开关
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