控制SCOT尾气处理在线燃烧炉的燃料气和降温蒸汽配比，是操作该设备的要点，一般情况下，燃料气和降温蒸汽的配比为燃烧1kg燃料气需kg降温蒸汽（）

干燥气系统燃烧炉能用燃料有（） 酸性气燃烧炉熄火降温时控制降温速度≯（）℃/h。 SCOT尾气处理单元加氢反应器入口温度一般控制在（） 加热炉的燃料气正常燃烧时为（）。 SCOT尾气处理单元停车钝化时，循环气流中的氢含量小于时才能熄灭在线炉（） SCOT尾气处理单元净化废气超标的原因有（） SCOT法属于氧化吸收尾气处理工艺（） 尾气灼烧炉燃料气调节阀故障造成燃料气流量变小，可采取的措施有（） 气流干燥燃烧炉分燃油、燃气（天然气）、气油两用三种类型，通过增大或减小燃料和的流量来控制燃烧炉的出口温度，满足系统要求（） SCOT尾气处理单元停产钝化结束时，循环气中SO2含量应低于%（v）以下（） 燃烧正常的加热炉，烧燃料气时，火焰呈（）。 加热炉燃料气正常燃烧，火焰呈现淡蓝色（） SCOT尾气处理工艺中，加氢后的尾气需冷却后方可进行脱硫（） 加热炉（F5101）燃烧热源有两种，即：燃料气和燃料油。 开工加热炉炉内燃料气燃烧好坏并不影响炉膛负压（） 燃烧炉的配风量是按燃料气完全燃烧和2Ｓ的（）部分燃烧生成ＳＯ2计算 下列关于SCOT尾气处理单元操作中，描述正确的是（） SCOT尾气处理工艺加氢反应器，将造成尾气中有机硫水解效果差（） 加热炉燃料气燃烧器火焰完好的标准是（）。 BA-301开车时用燃料气，当产生足够的尾气时，将燃料气切换成烧尾气（）