蓄电池箱中的40个电池单元，标称电压为V（）

6V蓄电池的构造中，每单格电池标称电压为2V，6个单格并联起来便是6V电池。 6V蓄电池的构造中，每单格电池标称电压为2V，6个单格并联起来便是6V电池（） 蓄电池的工作电压在数值上蓄电池的电压标称值（） 某电力工程中，直流系统标称电压110V、2V单体蓄电池浮充电电压2.23V、均衡充电电压2.33V、蓄电池放电末期终止电压1.87V。蓄电池个数选择符合规程要求的是： 标称6V阀控蓄电池的放电终止电压（） 蓄电池室用于放置蓄电池，每块蓄电池的电压为V（） 每个蓄电池箱内放置节蓄电池，为卧式密封胶体铅酸蓄电池，串联提供55V直流电压，两个蓄电池箱串联起来为列车提供110V直流电压（） 当每单格电池的标称电压为2v时，3个单格串联起来，便是（）v蓄电池 标称电压为6V的阀控蓄电池在运行中电压偏差值为±（）V。 标称电压为2V的阀控蓄电池在运行中电压偏差值为±（）V 标称电压为12V的阀控蓄电池在运行中电压偏差值为±（）V 标称电压为6V的阀控蓄电池在运行中电压偏差值为±（）V 标称电压为2V的阀控蓄电池在运行中电压偏差值为±（）V 蓄电池单体的额定电压为（），12V蓄电池是六个单体蓄电池串联的。 AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V，动态启机过程中蓄电池电压不低于18V（） 某电力工程中，直流系统标称电压为110V、2V单体蓄电池浮充电电压为2.23V、均衡充电电压为2.33V、蓄电池放电末期终止电压为1.87V。蓄电池个数选择符合规程要求的是( )。 48V蓄电池24V蓄电池电池电压空载时不低于（） 温州S1线通信高频开关电源蓄电池组中每一节蓄电池标称电压为12V（） 标称值为2V的蓄电池放电终止电压为1.75V（） EPS蓄电池组中单个蓄电池的过充电压是V（）