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肥大型单车船,在有较高余速时,舵效变得很差,原因是()
单选题
肥大型单车船,在有较高余速时,舵效变得很差,原因是()
A. 该类船舶的伴流较一般船强使舵力减小
B. 该类船舶的伴流较一般船强使舵力增大
C. 该类船舶的伴流较一般船弱使舵力减小
D. 该类船舶的伴流较一般船弱使舵力增大
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右旋单车船静止中倒车时,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。
舵效与舵角有关,舵角为()时,舵效最好。
舵效与舵角有关,舵角为()时,舵效最好。
右旋单车船顶风系单浮风力较弱时,应与浮筒保持()倍船宽横距置于()舷以维持舵效最低航速驶近,距浮筒约()船长左右,采用倒车停船。
右旋单车船在后退中进车时,螺旋桨产生的横向力使船首向()偏转,用舵控制()。
小明这次考试考得很差,老师找他谈话时,他分析原因是最近身体不适,神经衰弱。这种归因属于()
舵效与舵角有关,一般舵角为__时,舵效最好()
有关舵效,哪一种说法是不正确的?()Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好
首倾时舵效较好,适当尾倾时舵效较差()
首倾时舵效较差,适当尾倾时舵效较好()
一般船舶在靠泊操纵时,有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确?()Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下,速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时,余速应降低
快艇顺流中慢车转弯时,舵要早转早回,见舵效不灵时,可__增加舵效()
舵效与舵角有关,一般万吨级船舶在舵角为()时,舵效最好.
舵效与舵角有关,一般万吨级船舶在舵角为()时,舵效最好.
在顺流中慢车转弯时,舵要早转早回,见舵效不很灵活时,可()以增加舵效
在航行中发现主机突然停车,应立即采取的措施是()。Ⅰ.利用余速和舵效操纵;Ⅱ.游移到缓流区进行锚泊修理;Ⅲ.显示失控信号。
在顺流中慢车转弯时,舵要早转早回,见舵效不很灵活时,可()以增加舵效。
船舶倒车并有较高退速时,受风时的偏转趋势及舵的控制情况为:()
单车船后退时,其伴流横向力:()
右旋单车船,进车时的螺旋应是()
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