货物列车在设有减速顶、可控停车器的线路发车时，列尾主机底部距轨面高度不得小于，在其它线路不得小于60mm（）

始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站。 始发站可控列尾装置故障时，严禁发车，列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至（）站 货列尾主机凭及《货列尾主机回送交接单》随货物列车机车（或单机）回送（） 中间站临时停运的货物列车，列尾主机由本务机带走，列车恢复运行或临时增开时，本务机应携带列尾主机前往（） 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起作用（） 列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车站人员负责确认停车（） 货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列为标志丢失时，应报告，使列车在前方站停车处理（） 挂有列尾主机的货物列车以作为列车尾部标志（） ( ) 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对于车辆起制动作用。 驼峰解散车列时，当车辆速度高于减速顶临界速度时，减速顶对车辆起制动作用（） 《普速行规》规定：列尾主机异状（含查询不到风压）的处置措施：货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据（ ）发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。 列车在减速顶区的运行速度不得超过（） 货物列车运行途中发生列尾装置运用故障，列尾主机未摘下，应将折角塞门关闭（） 货物列车在运行途中发生列尾故障时，根据列车调度员发布的调度命令，运行至列尾作业站停车处置。列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行（） 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危机行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当__ 除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车 在装有减速顶的线路上作业时，最高车速不得超过（）公里/小时 挂有列尾主机的货物列车以风管吊起作为列车尾部标志（） 货物列车尾部安全防护装置（简称货列尾，下同）主要设备包括列尾主机（含电池）、列尾机车台（包括主机、列尾控制盒及天馈系统）及其附属设备（） 布顶线路一侧线路需要更换钢轨时，由工务负责钻孔和拆装减速顶（《行规》第3条）（）