为保证发动机正常运转，火花塞的间隙必须适中，无沉积物

桑塔纳发动机火花塞电极间隙为0.7～0.8mm（） 桑塔纳发动机火花塞电极间隙应为0.7—0.8mm。 电喷发动机火花塞电极间隙一般为（） 发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。 拆装发动机火花塞应用（ ）。 发动机火花塞裙部长度，决定了火花塞的（）特性 常见普通发动机上火花塞的间隙应在( ) mm之间。 高速发动机普遍采用( )火花塞。 高速发动机普遍采用（）火花塞。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障。 如果火花塞搭铁后，发动机转速降低，则表明火花塞故障（） 更换火花塞后必须用诊断仪读取发动机基本数据与更换火花塞之前的数据进行对比检查是否正常。（） 发动机火花塞的电极间隙一般在mm范围内（） 发动机火花塞的电极间隙一般为0.35-0.45mm（） 发动机正常工作时，火花塞电极应该呈觋什么颜色（）。 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞。 柴油发动机和汽油发动机一样有火花塞（） 火花塞按热特性可分为热型、中型和冷型火花塞。国产发动机多选用（）火花塞。 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。 汽油发动机冷型火花塞热值小。（ ）