列车重启后，第一次建立RM模式时列车将自动进行ATC初始化测试，初始化测试成功后将在信号屏显示“ATC初始化测试成功”。（）

5号线列车冲标后以RM模式退行对标，如开门模式保持在“自动开门/手动关门”位，将驾驶模式转至AMC将自动开门；如列车在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。（） 当列车重启或VBOC设备重启后，列车会失去定位，此时列车需要以RM模式运行，在经过个信标后会重新获得定位，TOD显示“位置”字母（） 当列车重启或ATC设备重启后，列车会失去定位，须以NRM模式进站对标，运行9个站后，方可恢复AMC模式驾驶及进站对标。 列车以切除ATC模式通过ZC边界时，ZC将会产生，需要重新完成一次列车识别才能升级到CBTC模式（） 当列车重启或ATC设备重启后，当DMI显示AMC/MCS模式可用时，可以自动升级至MCS模式驾驶，但须以MCS模式进站对标，运行个站后，可恢复AMC模式进站对标（） 机车动力制动故障后，旅客列车走停走操纵方法中，列车第一次采取空气制动时，直至列车停车（） 切除ATC退行后，恢复ATC时列车将产生紧急制动且无法缓解，如需使用信号设备,则直接重启列车（） 航空器与ATC进行第一次无线电联络时，应当首先呼叫（） 航空器与ATC进行第一次无线电联络时，应当首先呼叫（） 航空器与ATC进行第一次无线电联络时，应首先呼叫（） 救援列车前往故障车地点时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为RM模式进行救援连挂（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 列车第一次退行的限制距离为__m 第一次启动word后系统自动建立一空白文档名为（）。 第一次启动Word 后系统自动建立一空白文档名为(   ) 列车获得定位并接收到正确的移动授权后，列车可自动从RM模式转换为ATP模式（） 列车或车载ATC设备重启后操作后，列车重新获取定位需经过三个信标。 在进行ATC重启操作时，按下ATC重启按钮后马上松开（） 列车进行CC重启，按压“ATC重启”按钮需保持3秒以上，若按压“ATC重启”按钮时间过短，将导致ATC设备柜内“91-F110”空开落下（） 如列车在存车线、折返线及备用线，重启ATC，以模式动车（）