民航运输机场飞行区指标与使用该跑道的各类飞机中（）有关

民航运输机场的安全保卫等级划分依据是（）。 机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的（　　）有关。 民航运输机场是航空运输的起点站 民航运输机场按照其航线性质，可分为（） 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001—2013的规定，所有运输机场的跑道均设置（）。 在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。应当取得运输机场所在地()的批准。 飞行区指标Ⅰ，按拟使用该机场飞行区跑道的各类航空器中最长的航空器基准飞行场地长度，分为个等级（） 对进入民用运输机场控制区的车辆，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区（） 按照《民用机场飞行区技术标准》MH 5001--2013的规定，所有运输机场的跑道均设置（　　）。 跑道宽度与使用该跑道的各类飞机中()无关。 现代民航运输机正常飞行过程中的气源来自于（） 飞行区指标为的运输机场专业工程的设计，由运输机场所在地地区民用航空管理机构批准（） 飞行区指标为4D以下（含4D）的运输机场专业工程的设计，由运输机场所在地（ ）批准。 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为(　　)。 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为（　）。 飞行区指标Ⅱ按使用该机场飞行区的各类飞机中最大翼展或最大主起落架外轮外侧边间距，分为()。 对进入民用运输机场控制区的，民航安检机构应当核查民用运输机场控制区通行证件（） 按照机场在民航运输网络系统中所起的作用划分,通常可以将运输机场分为( ) 执行飞行任务的进入民用运输机场控制区的，民航安检机构应当核查其民航空勤通行证件（） 在现代民航运输机上使用的翼型主要有（）.