应急值守点设置以“接报应急抢险信息后，应急值守点值守人员，三环以外能在分钟到达现场”为原则style（通用）-level（易）-line（通用）（）

区域应急抢险队成员在接报应急响应信息后内到达应急处置现场（） 在高铁应急值守点应具有不少于m2单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件（） 煤矿设施应急救援指挥场所和应急值守值班室，实行48小时应急值守。 煤矿设施应急救援指挥场所和应急值守值班室，实行48小时应急值守（） 区域应急值守点承担区域值守点周边公里范围内设备故障及突发事件的快速响应和处置配合（） 在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触网应急值守点，值守点应具有不少于平方米单独的值守和材料房间，满足值守抢修条件（） 《维保分公司应急管理制度》规定，专业应急值守点负责运营期间值守范围内本专业相关设备故障及突发事件的（） 市应急局综合值守采用应急工作模式（） 在高铁站房内应设立接触网应急值守点（） 在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于20平方米单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件。 在高铁车站（含动车段、所）站房内应设立接触网应急值守点。值守点应具有不少于20平方米单独的值守和工具材料房间，满足值守抢修条件（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） ()履行应急值守、信息汇总和综合协调职能。 有人值守的牵引变电所要按规定的班制昼夜值守。值守人员在值守期间要做好应急故障处理。及时、准确向（）汇报现场故障信息，在（）的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电工作 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 考虑到我局其它高铁车站布局密集、站间距小等实际情况，在局管内其它高铁按照在大型车站设置应急值守点且两应急值守点间距控制在50km左右的原则执行（） 《维保分公司应急管理制度》规定，区域应急值守点。负责运营期间值守范围（原则上为区域应急值守点周边范围内站点）内供电、接触网等常见设备故障及各类突发事件的快速响应和处置配合，确保故障和突发事件得到快速控制（） 各值守点保障人员必须服从的安排和调整，接到应急处置通知时，应立即投入应急处置工作（） 加强应急值守工作，发生突发事件，立即启动应急预案，并及时上报信息（） 客舱机组不值勤的应急出口被称为无人值守出口（或自助出口），应急撤离时，由旅客操作无人值守出口（）