常接触下旁承组成组装旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于，大于时用调整垫板调整，调整垫板与旁承盒上边缘须焊固（）

始发列车对常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承无间隙，旁承滚子或旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触（） JC型双作用弹性旁承，旁承座与摇枕旁承盒的间隙应不大于（ ）mm。 摘车临修的故障范围：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限（） 转K2、转K1型转向架装用的旧型双作用弹性旁承、转8AG、转8G型转向架装用的旧型常接触旁承旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于（） 转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板数量可以为块（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装其压头与旁承体侧板接触面积不小于（） 转8AG、转8G型常接触下旁承组成组装时,下旁承磨耗板上平面至滚子上部距离为mm（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），客车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） JC型双作用弹性旁承组装，旁承体与旁承座的拆、装采用纵向压缩方式将弹性旁承体从旁承座内拆出，专用工装纵向压缩弹性旁承体两侧侧板，其行程不大于mm（） 铁路货车故障处理种类中：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触属于（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板无间隙,间隙旁承间隙不过限（） 转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（） 旁承座与摇枕旁承盒纵向调整垫片厚度不小于3mm，垫片焊角不小于，垫片须与摇枕旁承盒内侧壁接触（） 常接触式上旁承调整后，其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于（）mm。 更换上旁承时，上旁承与枕梁下盖板组装间隙不大于（）mm 旁承座与摇枕旁承盒间调整垫板数量为块（） 转K4型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为mm，数量为1～3块（） 转K5型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为mm，数量为1～3块（） “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触（）