器件式电分相故障的抢修预案有（）

器件式分相绝缘器应位于线路中心，最大误差不超过（） 进行器件式分相检修作业时，分相涉及的相邻两个供电臂可以不用同时停电（） 影响行车的设备故障抢修由主导，电环调度配合；不影响行车，但属于电环调度监控的设备故障抢修由电环调度主导（） 关节式电分相中性段和无电区指哪里？（） 故障抢修预案启动后，所有抢修人员第一时间赶到现场进行抢修应急处理（） 电分段有哪些类型？电分相有哪些类型？ 影响行车的设备故障抢修由行车调度主导，电环调度配合；不影响行车，但属于电环调度监控的设备故障抢修由主导（） 电扶梯故障应急预案有高到低响应等级可分为（） 器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓分相无电区，列车调度员通知司机采取升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行 单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为的负弛度（） 单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为（）的负弛度 为了迅速地处理电力故障及时“”供电。车间应根据段（公司）预案细化抢修预案措施（） 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。 高速铁路接触网故障抢修牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修（） gt;单线区段，器件式分相绝缘器在列车运行方向为的负弛度（） 重载列车遇通过信号机故障，运行至长大下坡道难以控制速度或器件式分相难以通过时，允许重载列车按（ ）以下速度运行。 什么是电分相，为什么要采取电分相？ 普速铁路，六跨关节式电分相（仅前进方面断口有远动GK），电力机车停在分相3区，可优先采取（） 《桂林供电维管段高速铁路隧道内分区所、AT所应急抢修预案》规定：直流系统故障：直流母线电压消失的原因除交流电源故障外，在整流装置单独供电时，可能的原因有（抢修预案4.2.10.2）（） 牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元，缩小供电范围，准确判断故障，压缩故障停时”的要求，合理抢修布局，强化抢修设施配套，完善抢修预案，实现快速响应、高效抢修。（高速铁路接触网故障抢修规则第三条）（）