在行车列车必须分部运行时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（）

列车在区间须分部运行时，在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时，该列车必须在（）信号机外停车，将情况通知车站值班员后（如在区间已与车站值班员联系妥当除外），方可进站 列车在运行时如需越过该信号机红灯必须得到行调（信号楼）命令，调度命令中应包含列车驾驶模式、信号机编号（） 列车反方向运行时必须__同意或__进站 列车正方向运行时，以下哪架信号机为难瞭望信号机（） 列车必须分部运行时，司机应如何处理？ 列车分部运行时,根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遣留车列的行车凭证为( )。 列车分部运行时，根据列调度命令派遣列车返回区间挂取遣留车列的行车凭证为（） 列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在半自动闭塞区间或按行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站 列车按地面信号机显示运行时，遇信号机出现（ ）时，需停车确认。 （）表示列车必须在信号机前方停车，禁止列车越过该信号机（） 列车分部运行时，根据列调度命令派遣原列车机车返回区间挂取遗留车列的行车凭证为（） 列车以CTC模式在正线运行时，信号机显示灭灯（） 手信号的使用范围中包括：列车站间运行时，站控状态下，进站信号机无法开放（） 1号线非CTC列车运行时信号机显为，凭运行（） 进站（接车进路）信号机开放后，除危及行车和人身安全情况外，动车组、动检车列车、特快旅客列车、特快货物班列，后禁止关闭进站（进路）信号、变更进路（） 列车经未开通CTCS-0级列控的联络线运行时，高速铁路车站（线路所）进站信号机（线路所通过信号机）故障停用时，凭列车调度员发布的调度命令进站；普速铁路车站进站信号机故障时，按引导方式接入列车（） 列车在区间被迫停车须分部运行时，在手账内记明遗留车辆数和停留位置，将随乘司机（副司机）、旅客列车由（无运转车长时由车辆乘务员）留在区间按《技规》和本规则规定做好防护工作后，方准牵引列车前部车辆按信号机显示要求运行至前方站。半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外方停车（司机已用列车无线调度通信设备通知车站值班员为列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站（） 列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（）显示的（）进入区间 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，以隔离模式运行时，行车凭证为调度命令，以不超过速度运行至前方站进站信号机 京郑线四显示自动闭塞当列车正向运行时区间通过信号机按规定进行显示，当列车逆向运行时区间通过信号机处于（）状态