车载信号故障处理原则：a）基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）（）

当出现故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 司机对电客车故障初步处理的原则上为分钟（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟。对电客车的故障处理时间原则上为分钟。如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法（） 当电客车出现以下哪种故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 故障处理时间按照“4+2”分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟。 车辆故障应急处理原则 在《电客车应急故障处理手册》中，关于“紧急制动无法缓解，HMI故障提示“蘑菇按钮被按下”描述正确的是（） 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车制动系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当电客车辅助系统出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 当出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，电客车应及时退出运营服务（） 车辆及车载信号类故障处理要求是（） 司机对电客车故障初步处理的时间原则上为分钟（） 电客车司机对电客车的故障初步处理时间为分钟 简述直流系统中，当运行充电器故障时的基本处理原则。 电客车故障初步处理时间为（）分钟，总体处理时间为（）分钟 当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动，按车载ATP故障处理（） 故障处理时间按照4+2分钟原则，电客车故障初步处理时间为4分钟，总体处理时间为6分钟（）