测量大型柴油机主轴承下瓦的磨损量可采用（）。

16V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承。 16V240ZJB型柴油机主轴承采用滚动轴承（） 柴油机主轴承间隙超限会引起（） 柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。 柴油机主轴颈与主轴承下瓦的接触应在曲轴中心线两侧（）范围内均匀接触。 能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。 大型低速柴油机都配有（），用来测量主轴颈下沉量。 柴油机主轴承的颈向间隙检测方法，常采用（）来进行。 柴油机主轴承的拆检过程注意要点？ 柴油机主轴承的轴承合金烧熔的故障属于（）故障。 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 关于柴油机主轴承采用撑杆螺栓结构，下列说法不正确的是（） 柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。 柴油机主轴承油膜厚度与轴承间隙及轴颈载荷成反比（） 16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦。 16V240ZJB型柴油机主轴瓦的上瓦为受力瓦（） 判断柴油机主轴承位置高低的最基本的方法是（）。 新型的船用低速柴油机主轴颈的下沉量采用专用测深千分尺测量是在（）测量。 一般中、小型柴油机盘出主轴承下瓦多利用（）插入销钉的方法。