一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（）

动车转向架和拖车转向架在下列方面不能完全互换的是（） 杭临线转向架分为动车转向架和拖车转向架（） 2号线拖车转向架各部件完全具有互换性（） 重庆一号线地铁车辆的转向架轴距为（） 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 常州地铁1号线列车底架安装了个转向架，其中个动车转向架和个拖车转向架（） 杭州地铁2号线为4动2拖6辆编组的B型地铁，每列车安装个转向架，其中个动车转向架个拖车转向架 以南宁地铁2号线电客车为例，拖车转向架2和动车转向架2装几个高度调节阀（） 动车转向架和拖车转向架的减振器布置完全相同（） 南京地铁列车有3种转向架,分别为动车转向架、拖车中间转向架、拖车端部转向架（） 动车转向架和拖车转向架又分为不同的转向架的类型,其中有种动车转向架，种拖车转向架（） 2号线列车有台动车转向架，台拖车转向架（） 上海地铁车辆拖车和动车转向架采用的人字形橡胶弹簧刚度相同。 南京地铁一号线列车的下面安装了12个转向架：其中有个动车转向架（） 所有拖车转向架不可完全互换（） 苏州地铁1号线每台动车转向架重（） 苏州地铁1号线每台拖车转向架重（） 转向架动车构架和拖车构架结构完全相同（） 苏州地铁1号线动车转向架最大长度为（） 重庆一号线地铁列车动车中同一转向架的两个电机转向是相同的（）