车站、车厂设有站间行车电话，隧道内行车方向右侧每m左右设有轨旁电话（）

隧道内每m左右设有隧道电话（） 车站、车场设有站间，区间隧道内每隔200m设有区间电话（） 车站、车辆段/场设有站间行车电话；仅站至站区间内每隔米设有轨旁电话；车站站厅、站台设有电话；车站、车辆段/场、OCC设有公务电话 隧道内每150m左右设有隧道电话（） 车站、车辆段/场设有站间行车电话；仅朝阳站至钱江路站区间内每隔米设有轨旁电话。地下区间（每隔m）设置消火栓 车站、车辆段、停车场均设站间行车电话，区间隧道内每隔m设区间电话（） 在线路行车方向右侧，车站前方距站台端部m处设置进站预告标（） 在线路行车方向右侧，车站前方距站台端部至m处设置进站预告标（） 站场内行车电话允许并联分机（） 电话闭塞法行车时，正线的闭塞区间是每一站间区间及前方站接车站线（） 站间行车电话应设在各车站行车值班室或车站综合控制室，在其回线上可以连接其他电话（） 站间行车电话其他电话接入（） 采用电话闭塞法组织行车时，每一站间区间及前方站接车站线为__个闭塞区段（） 使用电话闭塞法行车时，列车站间行车【运行至下一车站/车场】的凭证为（） 站间行车电话允许其他电话接入（） 列车运行采用双线单向右侧行车制，镇海路站往岩内站方向为上行，反之为下行（） 列车运行采用双线单向右侧行车制，镇海路站往岩内站方向为下行，反之为上行（） 采用电话闭塞法行车时，列车站间行车（运行至下一车站（场、段））的凭证为路票（） 南昌地铁1号线每个区间隧道从车站两端各引入DN150消火栓给水干管，两条给水干管在车站连通沿行车方向右侧布置（） 当长岭陂站CBI故障（含长岭陂站CBI和车厂微机联锁同时故障），车厂与邻站间根据行调命令采用电话闭塞法行车。（）