航空器内发生空中劫持事件时，()有权行使管辖权。

依东京公约规定，为保证降落地国行使刑事管辖权，赋子航空器机长的义务有（） 航空器飞行事故是指民用航空器在空中发生的人员伤亡、航空器损坏的事件（） 航空器遭劫持时，对航空器的处置，（）有最后决定权。 《海牙公约》确定缔约国对空中劫持罪的管辖权采用的方法是（） 《蒙特利尔公约》规定，在干租来的航空器内发生的罪行，承租人的主要营业地国必须实施管辖权（） 空中发生重大劫机事件，应力争使航空器进行处置（） 已知A国、B国均行使公民税收管辖权，C国行使地域税收管辖权，D国既行使公民税收管辖权又行使地域税收管辖权。Tom为A国公民（） 作为整个公约的核心内容，《东京公约》第3条确立了航空器（）管辖权 劫持航空器罪，是指以暴力、胁迫或者其他方法劫持航空器的行为。 国家对航空器在其领土之上的空域中的碳排放有排他性的管辖权。 我国税收管辖权的行使采取地域管辖权和居民管辖权并行的方法。（） 空中劫持通常指劫持飞机的罪行，但实际指一切劫持、破坏、损害航空器等危及民航安全的非法行为。() 作为整个公约的核心内容，《东京公约》第3条没有确立航空器登记国管辖权。 根据《东京公约》的规定为保证降落地国行使刑事管辖权要求航空器机长承担的义务包括（） 航空器空中发生故障等突发事件，但该故障仅对航空器安全着陆造成困难，应急救援响应等级为（） 航空器在空中或地面运行中发生的突发事件信息由空管局或航空器营运人及其代理人通告（） 劫持航空器罪的犯罪对象为正在使用中的航空器。 空中劫持是指对（　）的航空器使用暴力的行为 　　简述劫持航空器罪的特征。 航空器在空中出现故障等紧急情况，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急情况，应急救援响应等级应为（）