直径大于20mm的钢筋不宜采用连接，直接承受动力荷载构件的纵向钢筋不应采用连接（）

直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（）接头。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中,纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（） 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（ ）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（　）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（　）。 在直接承受动力荷载的钢筋混凝土构件中，纵向受力钢筋的连接方式不宜采用（）。 直接承受动力荷载的构件不宜采用焊接接头，必需采用机械连接（） 承受动力荷载的钢筋接头，不得采用绑扎连接（） 依据钢筋焊接的要求，直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（　　）接头。 直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用(      )。 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，不应大于%（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用（） 装配整体式结构中，直径大于20mm的钢筋连接时，不宜采用（　）。 钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中 直接承受动力荷载的结构构件中纵向受力钢筋,不宜（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用焊接接头；当采用机械连接接头时，同一区段内的钢筋连接接头率不宜大于（）。 直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用（ ）。