列车驾驶模式由司机掌握，改用ATP、ATO模式必须报告行调（）

CBTC系统的设计允许列车以不同的模式驾驶。列车驾驶模式由下列确定（） 列车驾驶模式由低等级向高等级转换时，可实现列车转换驾驶模式（） 从SM列车驾驶模式转换到AM列车驾驶模式的操作方式是（） 列车驾驶模式中的RM表示驾驶模式（） 列车驾驶模式NRM模式是指( )。 列车驾驶模式RM模式是指( )。 下列列车驾驶模式属于信号驾驶模式的是（） 列车驾驶模式包括（） 列车驾驶模式分为（） 司机在ATS故障区域，须改用（）模式驾驶。 电客列车驾驶模式（） 司机可以从车载信号显示屏获知当前列车驾驶模式（） 改变列车驾驶模式时必须得到行调同意（） 电话闭塞列车驾驶模式：正线采用RM模式驾驶，车场采用非限制人工模式驾驶（） 下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） 列车驾驶模式优先级：{|*|}＞拖动模式＞慢行模式＞NRM模式＞ATP保护模式。 正线运营列车需要NRM驾驶必须报行调授权，下面NRM模式驾驶描述错误的是（） 司机在值乘列车过程中突发身体不适，预感自身无法正常驾驶列车时，首先应将列车驾驶模式转换为ATO/ATP驾驶模式，尽量维持列车停车（） 关于地铁列车驾驶模式中RM模式的全称为（） 1号线列车驾驶模式包括，无人折返模式DTRO（）