通常采取在曲轴上安装（）和采用多缸结构形式来提高柴油机运转的均匀性。

柴油机机体通常采用的结构形式有龙门式、隧道式、半隧道式三种结构（） 多缸柴油机在结构上比较复杂，但它能使柴油机（）的均匀性大大改善。 现代柴油机多采用增压或（）技术来提高功率。 四缸柴油机的曲轴间隔转角为（）。 六缸系列柴油机曲轴间隔角为120° 一台直列式或V型式多缸柴油机，顺着曲轴轴线方向分为（） 在四冲程柴油机中，因为只有两个冲程做功，因此造成转速不均匀，故采用多缸结构柴油机。 下列选项不是V形柴油机连杆结构形式的是（）。 柴油机曲轴宜采用制作（） 按气缸数目可分为单缸柴油机和多缸柴油机四类（） 多缸柴油机的曲轴由单个相同的曲柄按一定规则排列组成（） 多缸柴油机所有气缸的总和是柴油机的总排量（） 柴油机采用多气门结构的目的是（） 多缸柴油机喷油泵应满足（）、（）、（）、（）。 柴油机燃烧室按结构形式可分为（）两类。 航行期间，发电柴油机曲轴某缸曲柄臂处突然断裂，可采取（）应急修理。 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。 直列式柴油机的气缸数因曲轴刚度和安装上的限制一般不超过10缸。 多缸柴油机的高压油管长度应（） 柴油机喷油泵的结构形式很多，目前最常用的是（）喷油泵。