容许速度大于120km/h的普速铁路，锈蚀钢轨经除锈后，轨底厚度不足判重伤（）

高速铁路锈蚀钢轨经轨腰除锈后的厚度不足判重伤（） Vmax≤120ｋｍ／ｈ线路钢轨锈蚀，经除锈后哪种情况列为重伤（） 允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 线路允许速度徧120km/h,钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足mm或轨腰厚度不足mm时为重伤钢轨（） 允许速度大于120km/h区段当钢轨锈蚀经除锈后轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足mm时，应判为重伤（） （）线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨（） 列车允许速度υmax＞120km/h的钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足14mm 列车允许速度υmax≤120km/h的钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm 列车允许速度υmax≤120km/h的钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足（）mm 钢轨锈蚀重伤标准，允许速度小于120Km/h的线路，除锈后，轨底边缘处厚度不足（） 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤（） 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤（） （）线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（）mm时为重伤钢轨（） 当列车速度为Vmax≤120km/h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足mm，可判定该钢轨达到重伤标准（） 钢轨锈蚀经除锈后，轨腰厚度不足12mm判为轻伤（） 凡在线路允许速度Vmax>120krmh区段进行设备检查时，应避开速度大于120kmh的列车:无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次（） 焊缝、新钢轨以及允许速度120km/h及以上铁路钢轨和高锰钢辙叉及允许速度不大于120km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普速铁路钢轨轨端可进行焊补；焊补应严格按规定程序和相关标准进行（） 钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足10mm判为重伤（） 《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨顶面擦伤（列车运行速度v≤120km／h）深度超过mm，达到重伤（） 钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足时，钢轨达到重伤标准（）