列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，安全防护有何规定

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障需改为单管供风时，双管改单管作业应在进行（） 在列车运行途中开门处理故障（） 进行故障处理时，应先到车站车控室进行故障处理前的（） 旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员（） 车站现场有单道屏蔽门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，为保障列车正常运行，最快速有效的处理方法是（） 车辆途中发生抱闸，应急处置人员未取得车站等单位配合人员签认的“抱闸车辆（原始）处理记录单”时，该责任故障列故障（） 车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，车站应先进行（） 车站轨道电路非列车占用红光带故障时，应及时通知进行处理（） 运行途中，发现上部服务设施故障时，列车长报告应通知随车机械师共同确认、处理（） 对列车队中因处理故障影响车站解体作业或的铁路货车，可摘车送临时整修线路进行修理（） 动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障时应如何处理 如因“双接”故障等原因，需使用“总辅助”进行改方时，需改为发车方向的车站需按下按钮（） 列检作业场发现铁路货车故障，应积极组织在列车队中进行处理；对影响行车安全且在列车队中无法施修的铁路货车故障，或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送（） 列车运行途中发生司机查询不到列尾风压时，列车调度员应安排该列车在前方停车站处理，如故障不能恢复，根据车站值班员申请下达“列尾装置故障调度命令”（） 车站现场有多个站台门因异物卡阻或故障等原因未正常关闭时，应先进行（ ）。 单道屏蔽门故障经车站处理后屏蔽门故障修复前，后续列车发车，无需显示“__”手信号（） 在途中停车处理故障时，必须在来车方向设监护或（），然后再进行故障处理。 对列车队中因处理故障影响车站解体作业或调车作业的铁路货车，可摘车送临时整修线路进行修理（） 动车组列车运行途中发生全列车制动不缓解故障时应如何处理 列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？