凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能（）

下列因素中，（）会使油压减振器的流动阻力减小 油压减振器的性能和油液黏度没有关系（） 下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力也愈大 下列因素中，（）愈大，油压减振器的流动阻力反而愈小 利用油液通道的更换来控制油液流动方向的是（）。 油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的形成阻尼（） 油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收能量（） 液压减振器的油液要求应具有防冻性，在气温为（）下油液不凝固，在－40℃～40℃范围内油液的黏度不应有很大变化 油压减振器是利用油液的黏滞性形成，吸收振动冲击能量（） 油压减振器利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收震动冲击能量（） 影响减振器的减振性能因素有（）。 能够控制油液流动方向的元器件是（） 在MR油液的减震器中当MR油液流动的时候，以下（）发生了变化 以下哪项不是影响油压减振器阻尼的因素（） 对油液黏度影响较大的因素是 油液流动产生的压力损失会造成功率浪费，油液发热，黏度下降，进而使泄漏增加，同时液压元件受热膨胀也会影响工作，甚至产生（）现象。 球形单向阀通常位于阀体分隔板中油道孔处用于改变油液流动方向或阻止油液流回油底壳（） 控制油液流动方向的阀称为（）,可分为（）和（）。 3311E的转向阀在常态时，有油液流动（） 油液流动引起的压力（）包括沿程损失和局部损失